鋁合金船的錨不僅能使船舶安全地錨定，而且還起到以下作用：

　　1.緊急制動(dòng)

　　錨泊是用來限制船舶前進(jìn)的。當(dāng)船后退時(shí)，個(gè)錨被拋下，以便在緊急情況下使船停下來。

　　2.控制導(dǎo)線

　　船舶靠泊碼頭時(shí)，通常采用拋錨控制月蓬白向碼頭的水平運(yùn)動(dòng)，并通過后拋錨控制前進(jìn)速度。

　　3.幫助掉頭

　　在狹窄水域掉頭時(shí)，如果水深和底質(zhì)適合拋錨，可采用錨頭的操作方法使船舶順利掉頭。

　　4.抑制偏轉(zhuǎn)

　　當(dāng)船舶需要長(zhǎng)距離后退時(shí)，為保證船舶能在河床泥沙允許的情況下直線行駛。當(dāng)個(gè)錨落到底部時(shí)，可以停止錨鏈形成拖錨，達(dá)到抑制船體偏斜的目的。

　　5.幫助擺脫膚淺

　　當(dāng)船舶擱淺時(shí)，通?？梢杂眯〈彦^拉到一定距離(逆風(fēng)逆流)，然后擰動(dòng)錨索使船舶離地。錨固作業(yè)要點(diǎn)：

　　鋁合金船操作要點(diǎn)：

　　(1)其原理是頂流頂風(fēng)，應(yīng)保持錨泊的安全剩余速度，即緩慢前進(jìn)或后退的速度。

　　(2)左右錨具應(yīng)輪流使用：如果錨鏈長(zhǎng)時(shí)間存放在錨鏈倉(cāng)中，容易生銹變脆，降低錨鏈的使用壽命。

　　(3)當(dāng)風(fēng)浪較大時(shí)，船底應(yīng)有足夠的水深，防止船舶在風(fēng)浪中觸底。在淺水中拋錨時(shí)，要防止錨碰到船底，不宜采用航向錨法。當(dāng)船舶水下深度小于LM時(shí)，不要采取緊急拋錨方式。

　　(4)保持安全拋錨余速：由于船舶操作不當(dāng)，錨機(jī)剎車帶經(jīng)常燒壞或錨鏈斷裂，主要關(guān)鍵是船速控制不好。錨泊安全剩余航速是指船舶在錨泊前的實(shí)際航速(船在水中的航速+航速)，當(dāng)錨鏈不能停止或錨底不能拉時(shí)，不會(huì)造成上述事故。