當(dāng)充氣艇出現(xiàn)小范圍的撕破、割破及小孔時(shí)，小于1/2英寸（12.7毫米）小漏洞或小孔的修理需用直徑值小為3英寸（76.2毫米）的圓片來(lái)修補(bǔ)。修補(bǔ)前，應(yīng)保證修補(bǔ)片和船只表面一定是干燥的，無(wú)灰塵及油脂。將船只內(nèi)的氣體放出，確保割破或撕破的地方平放在地上。綏化大型充氣艇在船和修補(bǔ)片上均勻地涂上三層薄薄的粘合劑。充氣艇定制每涂一層，等五分鐘再涂一層。涂上三層后，十到十五分鐘后將修補(bǔ)片中心保持對(duì)準(zhǔn)破損處粘在船只上，然后再用吹風(fēng)機(jī)加熱修補(bǔ)片，使粘合劑變軟即可，用硬的圓棍滾壓修補(bǔ)片處。至少24小時(shí)后才能將船只充氣。如需船身大范圍的修補(bǔ)，如縫隙、防水壁及船尾肋板破損，建議將船拿到有資質(zhì)的充氣船維修中心進(jìn)行維修。

一般來(lái)講整艇的充氣浮力胎被隔成多個(gè)獨(dú)立氣室，分隔設(shè)置有很高的氣密性，在個(gè)別氣室破損時(shí)，其它部分仍保持足夠浮力。充氣艇定制相鄰兩個(gè)氣室甚至更多氣室同時(shí)破損時(shí)，整艇仍有一定浮力。整艇具有很好的抗沉性，在整艇已處于最大載重（使用安全上的限定）時(shí)，即使整個(gè)船艇灌滿水時(shí)，仍浮于表面。大型充氣艇由于充氣船艇兩側(cè)有浮力胎，艇體橫向傾側(cè)入水的可能程度很小，再加上產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造中有專門的穩(wěn)定性測(cè)試的保證，因此在最大載重即使還有較大的風(fēng)浪）時(shí)，它也不會(huì)橫向傾覆。

在安裝或拆卸橡皮艇前，要先清理附近的硬物，然后將艇打開(kāi)及放平，建議溫度是在15.5℃，檢查活閥的彈簧桿要關(guān)上，逆時(shí)針?lè)较蛑敝翉椈蓷U凸出，接著用充氣泵把中心龍骨充滿氣，起到支撐骨架的作用，接著用腳泵或用可調(diào)節(jié)氣壓和開(kāi)關(guān)的電氣泵為船身充氣，要按出廠時(shí)的說(shuō)明書的額定氣壓充氣（注意：不可用壓縮氣泵充氣，如充車胎泵。充氣艇定制因充氣過(guò)度會(huì)破壞橡皮艇夾縫和防水膜），座位的安裝具體要看橡皮艇的設(shè)計(jì)，一般要在船身充氣到一半的時(shí)候把坐板的兩邊先卡上船身兩側(cè)，然后再把船身充滿氣。綏化充氣艇等船身全部氣室充滿氣體后，把船槳銜接上安裝上船艇，具體安裝也是參考說(shuō)明書。

優(yōu)良的焊接性能。焊接對(duì)比鉚接有著更明顯的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)樵谠齑胁荒芡ㄟ^(guò)重新熱處理的方法恢復(fù)因焊接而失去的性能，而鋁合金具有良好的焊接抗裂性，且焊后焊接接頭性能相差不大。充氣艇定制因而十分利于造船焊接使用。優(yōu)異的耐腐蝕性能。鋁接觸空氣后會(huì)在其表面形成一層致密，堅(jiān)固的氧化鋁薄膜，能很好地抵御海水內(nèi)各元素的侵蝕。大型充氣艇再加上陽(yáng)極氧化技術(shù)，鋁合金在海水中能保持一種非常穩(wěn)定的形態(tài)。密度低，輕盈。鋁的密度只相當(dāng)于鐵的三分之一，在同等船身大小的前提下，鋁合金船體會(huì)帶來(lái)更輕的質(zhì)量，大大有利于船舶的高速度提升以及燃油經(jīng)濟(jì)性，從而在同等油量下獲得更長(zhǎng)的續(xù)航里程。