對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來說，機(jī)油和水溫是至關(guān)重要的。機(jī)油是游艇的血液，水就像人體內(nèi)的水分，水溫的高低是否合適直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作的好壞，機(jī)油的好壞也直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑程度。發(fā)動(dòng)機(jī)一定要定期進(jìn)行水、油的檢測(cè)和更換。玻璃鋼船廠家如果發(fā)動(dòng)機(jī)不定期換油，打開發(fā)動(dòng)機(jī)后就會(huì)發(fā)現(xiàn)其中有許多像柏油一樣的厚重油膩。油膩都是由于經(jīng)常不換油造成油品的變質(zhì)氧化，或者就是油品質(zhì)量不過關(guān)。朝陽生產(chǎn)玻璃鋼船其中的防氧化劑添加過少，造成油膩黏附在發(fā)動(dòng)機(jī)上，形成一種“油鈣”，引起發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重磨損，失去潤(rùn)滑的發(fā)動(dòng)機(jī)容易“咬死”致使游艇拋錨。所以是按照廠家規(guī)定的小時(shí)數(shù)來進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)和維護(hù)。

我們需要準(zhǔn)備合適的橡皮艇，之后我們就需要對(duì)橡皮艇進(jìn)行裝備，如果條件允許，可以使用機(jī)動(dòng)設(shè)備裝備。如果我們?cè)诒容^開闊的水域進(jìn)行橡皮艇運(yùn)動(dòng)，建議為橡皮艇準(zhǔn)備機(jī)動(dòng)裝備，一方面可以保證安全，另一方面也節(jié)約力氣。玻璃鋼船廠家在使用橡皮艇的時(shí)候，我們應(yīng)該合理使用發(fā)動(dòng)機(jī)，不要過于依賴，并且要帶上救生衣以及其他救生設(shè)備。如果我們不知如何使用船槳，我們可以使用固定船槳，利用固定的船槳，可以很好的進(jìn)行劃動(dòng)。如果我們喜歡慢慢漂流，可以在橡皮艇上安裝上一些固定的支架和帳篷遮陽，從而可以很好的進(jìn)行休閑漂流。朝陽生產(chǎn)玻璃鋼船如果我們駕駛橡皮艇不專業(yè)，建議和岸邊連接一個(gè)繩子，從而可以確保安全，避免過于遠(yuǎn)離海岸線。

重量輕的充氣橡皮艇：優(yōu)點(diǎn)：輕便易攜帶、安裝簡(jiǎn)單、利于劃行、價(jià)格實(shí)惠。玻璃鋼船廠家缺點(diǎn)：穩(wěn)定性不好、抗風(fēng)浪能力差、抗側(cè)翻能力差、載重力不夠、易刺破、操縱困難。在20kg以下的艇材質(zhì)厚度0.7mm，可以說沒有達(dá)到厚度，船體容易刺破。玻璃鋼船廠家由于這種船是平底的，且內(nèi)部只有拉絲地板或木地板，平穩(wěn)性比較差，人難以在船上站立。浮筒直徑小，一般最大的直徑只有30cm，這就使船在抗風(fēng)浪及側(cè)翻能力上不足，比較容易翻船。船底是平的，與水的阻力很大，行駛過程中會(huì)以水流帶動(dòng)而跟著改變航向，操縱困難。

當(dāng)充氣艇出現(xiàn)小范圍的撕破、割破及小孔時(shí)，小于1/2英寸（12.7毫米）小漏洞或小孔的修理需用直徑值小為3英寸（76.2毫米）的圓片來修補(bǔ)。朝陽生產(chǎn)玻璃鋼船修補(bǔ)前，應(yīng)保證修補(bǔ)片和船只表面一定是干燥的，無灰塵及油脂。將船只內(nèi)的氣體放出，確保割破或撕破的地方平放在地上。在船和修補(bǔ)片上均勻地涂上三層薄薄的粘合劑。玻璃鋼船廠家每涂一層，等五分鐘再涂一層。涂上三層后，十到十五分鐘后將修補(bǔ)片中心保持對(duì)準(zhǔn)破損處粘在船只上，然后再用吹風(fēng)機(jī)加熱修補(bǔ)片，使粘合劑變軟即可，用硬的圓棍滾壓修補(bǔ)片處。至少24小時(shí)后才能將船只充氣。如需船身大范圍的修補(bǔ)，如縫隙、防水壁及船尾肋板破損，建議將船拿到有資質(zhì)的充氣船維修中心進(jìn)行維修。

優(yōu)良的焊接性能。焊接對(duì)比鉚接有著更明顯的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)樵谠齑胁荒芡ㄟ^重新熱處理的方法恢復(fù)因焊接而失去的性能，而鋁合金具有良好的焊接抗裂性，且焊后焊接接頭性能相差不大。玻璃鋼船廠家因而十分利于造船焊接使用。優(yōu)異的耐腐蝕性能。鋁接觸空氣后會(huì)在其表面形成一層致密，堅(jiān)固的氧化鋁薄膜，能很好地抵御海水內(nèi)各元素的侵蝕。生產(chǎn)玻璃鋼船再加上陽極氧化技術(shù)，鋁合金在海水中能保持一種非常穩(wěn)定的形態(tài)。密度低，輕盈。鋁的密度只相當(dāng)于鐵的三分之一，在同等船身大小的前提下，鋁合金船體會(huì)帶來更輕的質(zhì)量，大大有利于船舶的高速度提升以及燃油經(jīng)濟(jì)性，從而在同等油量下獲得更長(zhǎng)的續(xù)航里程。